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Raileurope
米兰 - 卡尔斯鲁厄
1008 In stock

列车 米兰 → 卡尔斯鲁厄


车程 6h33 - 1,008

数目
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线路详情 往返米兰和卡尔斯鲁厄之间平均需时<|2|>分钟。最短路线需时<|3|>分钟。以米兰为起点的首趟火车在<|4|>发车,末趟火车在<|5|>发车。每天平均有<|6|>趟火车往返米兰和卡尔斯鲁厄,约每<|7|>分钟一趟火车。
  • 出发车站 : Milano centrale (Piazza Duca d'Aosta, 1 20124 Milan)
  • 到达车站 : Karlsruhe hbf (Südtiroler Platz 7 A-6020 Karlsruhe)

时尚米兰的魅力,正等您前来感受

意大利的第二大城市米兰 米兰是意大利的一个大城市,有欧洲时尚之都之称。米兰是意大利的一个重要交通枢纽。这个城市在意大利的金融、商业、媒体和体育领域均具有举足轻重的作用。米兰拥有两支举世闻名的足球队:国际米兰(Inter Milan)和AC米兰(Milan AC)。米兰位于意大利西北部,拥有许多博物馆、设计师专卖店、教堂和其它标志性建筑。喜爱街头风格的游客定会喜欢Navigli区。在米兰5月24日广场(Piazza XXIV Maggio),可以找到Custo-Barcellona、Diesel、Miss Sixteen、Gas和Fornarina等名牌店,除此还可找到二手服装店、使用丝绸和其它珍贵材料制作的手工服装和配饰。 了解更多米兰

卡斯鲁尔,奔驰汽车诞生之地

卡尔斯鲁厄,一座法国边境边的十八世纪德国城市 卡尔斯鲁厄(Karlsruhe)围绕一座18世纪宫殿而建,如今已经发展成为德国黑森林(Black Forest)地区一繁荣的大学城。爬上卡尔斯鲁厄宫殿的塔顶可以看到街道从宫殿花园开始扇形散开,就像自行车的辐条,从而该城有“扇子之城”的美称。 了解更多卡尔斯鲁厄

时刻表

预订车票,由米兰前往卡尔斯鲁厄 1,008


  出发 抵达 车行时长 换乘 周一 周二 周三 周四 周五 周六 周日
1 MILANO CENTRALE
07:25
SPIEZ
09:53
车次: 50
2 SPIEZ
10:22
KARLSRUHE HBF
13:58
车次: 278
预订这列火车
07:25 13:58 06:33 1 1 1 1 1 1 1 1
1 MILANO CENTRALE
09:10
ZUERICH HB
12:51
车次: 14
一等座位 二等座位 为残障人士提供的服务 提供酒吧服务
2 ZUERICH HB
13:00
KARLSRUHE HBF
16:10
车次: 6 一等座位 二等座位 餐厅设施 提供运输自行车的设施 有迷你酒吧
预订这列火车
09:10 16:10 07:00 1 1 1 1 1 1 1 1
1 MILANO CENTRALE
11:25
SPIEZ
13:53
车次: 52
2 SPIEZ
15:22
KARLSRUHE HBF
18:49
车次: 376
预订这列火车
11:25 18:49 07:24 1 1 1 1 1 1 1 1
1 MILANO CENTRALE
11:25
BASEL SBB
15:29
车次: 52
一等座位 二等座位 餐厅设施 提供运输自行车的设施 为残障人士提供的服务 有迷你酒吧 提供酒吧服务
2 BASEL SBB
15:35
BASEL BAD BF
15:41
车次: 87842 一等座位 二等座位 提供运输自行车的设施
3 BASEL BAD BF
16:23
KARLSRUHE HBF
17:59
车次: 274
一等座位 二等座位 餐厅设施
预订这列火车
11:25 17:59 06:34 2 1 1 1 1 1 1 1
1 MILANO CENTRALE
12:25
LAUSANNE
15:42
车次: 34
一等座位 二等座位 餐厅设施 提供运输自行车的设施 为残障人士提供的服务 有迷你酒吧 提供酒吧服务
2 LAUSANNE
16:45
BASEL SBB
18:53
车次: 1637
一等座位 二等座位 餐厅设施 提供运输自行车的设施 提供家庭式车厢
3 BASEL SBB
19:13
KARLSRUHE HBF
20:59
车次: 100
一等座位 二等座位 提供酒吧服务
预订这列火车
12:25 20:59 08:34 2 1 1 1 1 1 1 1
1 MILANO CENTRALE
15:10
ZUERICH HB
18:51
车次: 20
一等座位 二等座位 为残障人士提供的服务 提供酒吧服务
2 ZUERICH HB
19:00
KARLSRUHE HBF
21:58
车次: 4
一等座位 二等座位 餐厅设施
预订这列火车
15:10 21:58 06:48 1 1 1 1 1 1 1 1

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